破冰！

今年初

红沿河核电站大围堰

沉箱基础夯实后找平工作如期推进

施工负责人关守政长舒一口气：

“得益于春节前沉箱基础夯实完成今年的施工目标取得开门红”

回忆起2023年冬季艰难的夯实作业

红沿河核电技术支持部

冷源攻坚团队不禁感慨万千

▲越浪冰冻后的大围堰布满了“冰疙瘩”

时间回到2023年12月  

寒潮接连来袭

渤海辽东湾超过22%海域被冰层覆盖

突破有记录以来历史同期极值

12月17日

一场大雪后

工程管理人员程世杰查勘现场

眼前的一幕令他无比震撼

大围堰全部被越浪冰冻
Tips：越浪，即波浪越过海堤后，在堤顶被“速冻”，并不断反复导致冰层逐渐增厚。

▲被冰封的现场集装箱仿佛置身南极

大围堰不仅是海堤

更是冷源保障项目车辆通行的施工通道

此时大围堰衔接段约110米的通道

冰层厚达2米有余连现场集装箱都被冻成了冰屋

程世杰说：

“我在取水口管理工程有七、八年了

第一次见识到这样的冰冻现场

别说继续施工眼下除冰、把通道打开都很难”

在这迫在眉睫的节骨眼

施工通道被冰封

无疑也“冻结”了施工计划

程世杰与团队并没有“听天由命”

他们决心破海冰！

▲冷源攻坚团队在现场研究除冰方案

一公里长的施工通道

他们反复走，反复走

摸清了每一处的冰冻情况和风险

最终确定了除冰方案：

先人工除冰开辟机械入场通道再由铲车清理结冰最厚区域

20余名除冰人员

2台专业除冰设备

3天连续奋战

共清除海冰上百吨

随后，大型铲车进场

清理施工通道最深厚冰层

并用砂石重铺路面以保障通行安全

▲大围堰海域，施工通道渐渐恢复“土色”

施工通道打通了

但团队又陷入第二个难题

大量浮冰堆积在周边海域堵住了石料进场的海运通道
“海上走不通，能不能尝试一下陆运呢？”

施工负责人关守政经过深思熟虑大胆提出了改造临时码头的方案

石料通过大围堰施工通道

运至临时码头装船再由抛石船直接抛入海中
6天后，临时码头搭建完成

试运输证明陆运不仅规避了浮冰影响石料运送量更是海运的几倍

效率大大提高

▲布满浮冰的海域，浮冰正被推离

石料沉底后，只待夯实

但接连几场大雪和大风

使大围堰作业海域仍遍布浮冰团队没有“坐等”浮冰融化

而是主动出击

利用拖轮拖拽

把大围堰的浮冰一块块推出施工区域

创造了安全的作业环境

1月26日至28日

夯实作业在农历小年前高效完成

顺利避开春节期间施工

为后续基床平整创造了有利条件

越是艰险越向前
敢教日月换新天

海上破冰是他们攻克的第一个“壁垒”

不管前路何其艰险

冷源攻坚团队始终坚信凛冬过后

必是春暖花开