11月6日，Polestar极星宣布，与韩国电池制造商SK On签订电池供应协议，旗下纯电动4门GT轿跑极星5将搭载SK On电池模块。
据了解，极星选择与SK On合作主要是因为其电池技术具有卓越的电化学性能、快速充电、高效放电以及出色续航能力等优势。SK On的高镍电池模块由56厘米超长单体组成，具有高能量密度。
资料显示，极星是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌，诞生于2017年10月，总部位于瑞典哥德堡，2022年6月在纳斯达克上市。成立之初，不论是沃尔沃还是吉利，都给予了极星大力支持，并将其对标特斯拉。
目前，极星已经发布了四款车型，分别是高性能电驱混合动力GT轿跑极星Polestar1、豪华纯电高性能轿跑极星Polestar 2、豪华SUV极星Polestar 3以及纯电高性能SUV极星Polestar 4。
而极星Precept 5是极星在2020年发布的Precept概念车的量产版。按照计划，实车将在2024年全球亮相，2025年正式上市。性能方面，极星5将会搭载前后双电机驱动系统，总马力将达到884hp，新车支持800V超高压充电，让极速充电变为可能。
目前圈内公认极星5的竞争对手为保时捷的Taycan、奥迪的e-tron以及特斯拉Model S Plaid。此外，目前路特斯方面也着手研发纯电超级跑车，其原型车已经路试，代号为Type 133。
而SK On是韩国SKI经营电池业务的子公司，在韩国（瑞山）、美国（格鲁吉亚）、中国（常州等地）和匈牙利（Komarom）等地设有电池工厂。其中，在中国市场，SK On设在常州、盐城、惠州的年产能7GWh、10GWh、10GWh的动力电池厂已经投产。常州厂与北汽合资，盐城厂和惠州厂与亿纬锂能合资。
今年8月16日，SK On宣布将投资1.5万亿韩元（约合11.2亿美元）在韩国新建一座电池工厂。根据计划，新工厂将于2025年完工，到2028年的年产能将达到14GWh。届时，SK On在韩国国内的电池总产能将提高到约20GWh。
对于此次合作，极星汽车CEO托马斯・英格拉特表示，在签署谅解备忘录并获得SK On的投资后，双方的合作关系已取得显著成果。极星5的开发正在加速进行。搭载SK On高容量电池后，极星5将在未来全球亮相时展现出所期待的超高性能。
来源：集邦锂电整理
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